カワサキから2013年向けのモデルとして新型ニンジャ250の発表がされました。
エンジンとフレームが新しくなり、デュアルスロットルバルブや太くなったリアタイヤなどパフォーマンスがかなり向上していそうです。ABSも搭載するのも注目点です。
そして、なんと言ってもデュアルヘッドライトを装備したスタイリングがZX-10Rと瓜二つで、このニュースを見たときこれが250とは思えなかった。
カワサキは又すごいものを出してきた感じ。人気が出そうな気がするが、どうだろうか。
仕様 インドネシア
| 懸架方式（前） | 37 mm telescopic fork |
| 懸架方式（後） | Uni-Trak Sistem Model Gas-Shock 5レベル調整付き |
| ブレーキ（前） | デュアルピストンキャリパーと直径290ミリメートル単一のディスク |
| ブレーキ（後） | デュアルピストンキャリパーと直径220ミリメートル単一のディスク |
| タイヤサイズ（前） | 110/70-17 M/C (54S) |
| タイヤサイズ（後） | 140/70-17 M/C (66S) |
| 全長×全幅×全高 | 2,010 x 715 x 1,110 mm |
| 軸間距離 | 1,400 mm |
| シート高 | 785 mm |
| 車両重量 | 172 kg |
| 燃料タンク容量 | 17 litres |
| エンジンタイプ | 水冷4ストローク並列2気筒 |
| 最高出力 | 23.5 kW {32 PS} / 11,000 RPM |
| 最大トルク | 21.0 n-M {2.1 KGF-M} / 10,000 RPM |
| 総排気量 | 249 cm3 |
| 燃料供給方式 | デュアルスロットルバルブ付フューエルインジェクションシステム（o28ミリメートル×2） |
| 点火方式 | Digital |
| トランスミッション形式 | 6-speed, return shift |
スポンサード リンク