2015年国内仕様のNinja 250SLと250のスペック比較

2014年にNinja 250の単気筒バージョンとして東アジア向けに発売されたNinja 250SLが、2015年に国内向けモデルとして登場します。

250とほぼ同じ外観ですし、どちらを買うか迷いますね。

一般的に2気筒エンジンと比べて単気筒は低回転でのトルク感はあるが高回転までの吹け上がりで劣るはずですが、カワサキのセールス文ではSLのエンジンは高速回転域での鋭い反応が特徴だとしています。

両車のスペックを比べると、エンジンが大きく異なるとはいえ、SLのほうが重量がかなり軽いですし、値段も安いです。

Ninja 250SL 2015年国内仕様

Ninja 250SLNinja 250
型式 JBK-BX250A JBK-EX250L
全長×全幅×全高 1,935mm×685mm×1,075mm 2,020mm×715mm×1,110mm
軸間距離 1,330mm 1,410mm
最低地上高 165mm 140mm
シート高 780mm 785mm
キャスター/トレール 24°/ 90mm 26°/ 82mm
エンジン種類/弁方式 水冷4ストローク単気筒 / DOHC4バルブ 水冷4ストローク並列2気筒 / DOHC4バルブ
総排気量 249cm3 248cm3
内径×行程/圧縮比 72.0mm×61.2mm / 11.3:1 62.0mm×41.2mm / 11.3:1
最高出力 21kW(29PS)/9,700rpm 23kW(31PS)/11,000rpm
最大トルク 22N・m(2.2kgf・m)/8,200rpm 21N・m(2.1kgf・m)/8,500rpm
始動方式 セルフスターター
点火方式 バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式 ウエットサンプ
エンジンオイル容量 1.3 L 2.4 L
燃料供給方式 フューエルインジェクション
トランスミッション形式 常噛6段リターン
クラッチ形式 湿式多板
ギヤ・レシオ 1速 3.000(33/11) 2.600(39/15)
2速 1.933(29/15) 1.789(34/19)
3速 1.444(26/18) 1.409(31/22)
4速 1.217(28/23) 1.136(25/22)
5速 1.045(23/22) 1.000(27/27)
6速 0.923(24/26) 0.892(25/28)
一次減速比/二次減速比 2.800(84/30) / 3.000(42/14) 3.086(71/23) / 3.142(44/14)
フレーム形式 トレリスフレーム ダイヤモンド
懸架方式 テレスコピック(インナーチューブ径37mm)
スイングアーム(ユニ・トラック)
ホイールトラベル 110mm 120mm
116mm 134mm
タイヤサイズ 100/80-17M/C 52S 110/70-17M/C 54H
130/70-17M/C 62S 140/70-17M/C 66H
ホイールサイズ 17 M/C×MT2.75
17 M/C×MT3.50 17 M/C×MT4.00
ブレーキ形式 シングルディスク 290mm(外径)
シングルディスク 220mm(外径)
ステアリングアングル (左/右) 36°/ 36° 35°/ 35°
車両重量 149kg 172kg
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量 11 L 17 L
乗車定員 2名
燃費:国土交通省届出値 43.0km/L 40.0km/L
燃費:WMTCモード値 31.3?/L 25.7?/L
最小回転半径 2.4m
メーカー希望小売価格 459,000円
(本体価格425,000円、消費税34,000円)
553,500円
(本体価格512,500円、消費税41,000円)
生産国 タイ 日本

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