Ninja 250とCBR250Rのスペック比較

昨年は、フルカウルの250ccといえばNinja 250Rの独壇場のような感じでしたが、2013年はホンダのCBR250Rが発売されて選択肢がひとつ増えました。

カワサキからも新型のNinja 250が発売されたことで、どちらを選ぶか少し悩みそうです。

ただ、エンジン形式が、シングルとツインで、異なるのでその乗り味も全く違います。

Ninja 300 vs CBR250r

この悩みは海外でも同じようで、motoblogに比較企画 Kawasaki Ninja 300 vs Honda CBR250r がありました。

両者のスペックを並べてみました。ワサキファンなら結論は決まっていると思うのですが、CBRの値段の安さは魅力です。

車名(通称名) Ninja 250 CBR250R
型式 JBK-EX250L JBK-MC41
全長mm 2,020 2,035
全幅mm 715 720
全高mm 1,110 1,125
軸間距離mm 1,410 1,370
最低地上高mm 140 145
シート高mm 785 780
キャスター 26° 25° 30′
トレールmm 82 98
エンジン型式 - MC41E
エンジン種類/弁方式 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC4バルブ 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
総排気量cm3 248 249
内径×行程mm 62.0×41.2 76.0×55.0
圧縮比 11.3:1 10.7
最高出力kW[PS]/rpm 23(31)/11,000 20[27]/8,500
最大トルクN・m[kgf・m]/rpm 21(2.1)/8,500 23[2.3]/7,000
始動方式 セルフスターター セルフ式
点火方式 電子進角式トランジスタ フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 ウエットサンプ 圧送飛沫併用式
エンジンオイル容量 2.4 L -
燃料供給方式 フューエルインジェクション 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
トランスミッション形式 常噛6段リターン 常時噛合式6段リターン
クラッチ形式 湿式多板 湿式多板コイルスプリング式
ギヤ・レシオ 1速 2.600(39/15) 3.333
2速 1.789(34/19) 2.117
3速 1.409(31/22) 1.571
4速 1.136(25/22) 1.304
5速 1.000(27/27) 1.115
6速 0.892(25/28) 0.962
一次減速比/二次減速比 3.086(71/23)/3.142(44/14) 2.807/2.714
フレーム形式 ダイヤモンド ダイヤモンド
懸架方式 テレスコピック(インナーチューブ径37mm) テレスコピック式
スイングアーム(ユニ・トラック) スイングアーム式(プロリンク)
ホイールトラベル 120mm -
134mm -
タイヤサイズ 110/70-17 M/C 54S 110/70-17M/C 54S
140/70-17 M/C 66S 140/70-17M/C 66S
ホイールサイズ 17 M/C×MT2.75 -
17 M/C×MT4.00 -
ブレーキ形式 シングルディスク 290mm(外径) 油圧式ディスク
シングルディスク 220mm(外径)
ステアリングアングル(左/右) 35°/ 35° -
車両重量kg 172 161
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン -
燃料タンク容量 L 17 13
乗車定員 2名 2
燃料消費率km/L 40.0(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時) 49.2(60km/h定地走行テスト値)
25.7(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時) -
最小回転半径m 2.4 2.5
メーカー希望小売価格 538,125円(本体価格512,500円、消費税25,625円) 449,400円(消費税抜本体価格 428,000円)
生産国 タイ王国 タイ

>>2015年国内仕様のNinja 250SLと250のスペック比較

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